近期,泰科巖土參與了深圳地鐵14號線的巖溶處理項目。
深圳地鐵14號線巖溶處理項目位于廣東省深圳市龍崗區大運樞紐,在建14號線、16號線,毗鄰既有3號線,33號線正在規劃中,最終在大運站形成4條軌道交通線換乘的綜合交通樞紐。
地鐵14號線明挖區間左線起訖里程DK25+953.498- DK26+171.522,長218.024m,明挖區間周邊有地鐵高架、酒店和工廠,線路通過區域多為市政道路,巖溶專項勘察報告揭露本明挖區間部分位于灰巖地段,巖溶教發育。根據鉆孔資料可以得出場地巖溶發育的一些基本特點,場地巖溶平面上呈帶狀發育,發育極不均勻,按發育程度場地內分為巖溶強發育Ⅰ區與巖溶微發育Ⅱ區。發現溶洞116個,溶洞平面尺寸D≥5為52個、D≥6m為36個、D≥7m為33個,溶洞高度尺寸H<2m為26個、2m ≤H<5m為38個 ,H≥5m 為51個。場地巖溶形態主要有溶洞、溶孔、溶蝕裂隙。勘察期間測得地下水穩定水位埋深一般為0-15.7m,巖溶水穩定水位埋深一般為1.9-15.7m。
溶洞處理方式根據施工勘察所揭示溶洞位置、規模、填充類型及填充物性質綜合考量,選擇合理方式進行處理,包括:采用壓注砂漿、注水泥漿、填充低標號混凝土、吹砂+水泥漿或填充碎石等方法。

